Regent Seven Seas Cruises setzt für sein neues Schiff Seven Seas Prestige auf handgefertigte Betten des italienischen Herstellers Flou. Die Kooperation betrifft die obersten Suite-Kategorien — inklusive eines Maßanfertigungsstücks für die Skyview Regent Suite. Start der Prestige ist Dezember 2026.
Warum Regent auf einen Bettenhersteller setzt
Wer viel Geld für eine Kreuzfahrt ausgibt, will nachts gut schlafen. Das klingt banal, ist aber bei Ultra-Luxury-Schiffen ein ernstes Argument: Passagiere in den teuersten Kabinen verbringen mehrere Nächte an Bord — und die Qualität der Matratze bleibt dabei im Gedächtnis, ob man will oder nicht.
Regent Seven Seas Cruises hat deshalb für die Seven Seas Prestige den italienischen Schlafsystemhersteller Flou ins Boot geholt. Das Ergebnis: die sogenannten Leonardo Sleep Systems, handgefertigt in Italien, kommen in den höchsten Suite-Kategorien zum Einsatz — Regent nennt diese Kategorie intern „Distinctive Suites“.
„An indulgent, restorative night's sleep is at the heart of the Regent experience and with Seven Seas Prestige, we are setting a new benchmark for ultra-luxury travel.“
Das Maßstück für die Skyview Regent Suite
Die Skyview Regent Suite ist das Flaggschiff-Produkt der Prestige: rund 840 Quadratmeter Wohnfläche — knapp 9.000 Quadratfuß nach amerikanischer Angabe der Reederei. Für diesen Rahmen reichte ein Serienprodukt offenbar nicht.
Franco Semeraro, Chief Experience Officer bei Regent, reiste persönlich zum Flou-Hauptsitz in Italien, um ein Bett zu entwickeln, das zu dieser Suite passt. Das Ergebnis ist ein Einzelstück — nicht Teil der regulären Flou-Kollektion.
Was das für Buchende bedeutet
Wer die Skyview Regent Suite oder eine der anderen Distinctive Suites bucht, bekommt das Flou-Bett inklusive — es ist kein Upgrade oder Zusatzpaket, sondern fester Bestandteil der Suite-Ausstattung. Über die genaue Bettenausstattung in den übrigen Kabinenkategorien hat Regent bislang nichts mitgeteilt.
Die Partnerschaft folgt einem Trend, den andere Luxusreedereien schon länger verfolgen: Silversea arbeitet etwa mit Duxiana-Matratzen, und auch Seabourn hat in seinen Schiffen gezielt auf Schlafsysteme gesetzt. Der Unterschied bei Regent und der Prestige ist der Schritt zur echten Maßanfertigung — kein Konfektionsprodukt für die teuerste Suite, sondern ein Bett, das es so nur einmal gibt.
Wann und für wen lohnt das?
Die Seven Seas Prestige richtet sich an Gäste, für die der Preis kein primäres Entscheidungskriterium ist — sondern die Frage, ob alles an Bord wirklich das Beste ist, was der Markt hergibt. Wer in dieser Kategorie bucht und Wert auf Schlafqualität legt, bekommt mit den Flou-Systemen ein Argument mehr für die Prestige gegenüber der Konkurrenz.
Für alle anderen — also Buchende in günstigeren Kategorien oder auf anderen Regent-Schiffen — ändert sich durch diese Kooperation vorerst nichts. Ob Flou langfristig auch auf anderen Schiffen der Flotte eingesetzt wird, hat Regent nicht kommuniziert.
