Die Skiwelt teilt sich in zwei Saisons und vier Charaktere. In den Alpen fährt man von Dezember bis April, in Nordamerika von Mitte November bis Mitte April, in Japan von Anfang Dezember bis Anfang Mai, auf der Südhalbkugel (Chile, Argentinien, Neuseeland) von Juni bis September. Dieser Vergleich nimmt sieben Resorts unter die Lupe, die für einen interkontinentalen Trip wirklich lohnen — Zermatt, Aspen, Whistler-Blackcomb, Niseko, Val-d-Isère, Cortina d'Ampezzo und Hakuba — und stellt sie in einer Tabelle gegenüber: Höhenlage, Pistenkilometer, Schneesicherheit, Charakter, Anreise-Aufwand und Tagespass-Range. Zusätzlich vier Welt-Highlights jenseits dieser Sieben und ein ehrlicher Pro-Con der Frage Alpen oder Übersee.
Auswahl-Kriterien für den Welt-Vergleich
Nicht jedes große Skigebiet ist auch ein gutes. Die Auswahl in diesem Vergleich folgt vier Kriterien, gewichtet nach typischem Reiseverhalten europäischer Skiurlauber:
- Schneesicherheit: bezogen auf das langjährige Mittel der Schneetage. Hochalpine Lagen oberhalb 2.000 m, japanische Powder-Resorts und Nordamerikas Westküste schneiden hier am besten ab.
- Pistenangebot: Pistenkilometer plus Variantenvielfalt (Buckel, Tiefschnee, Park, Talabfahrt). Reine Hektar-Vergleiche zwischen Europa und Nordamerika sind irreführend, weil die Messmethoden unterschiedlich sind.
- Charakter und Umfeld: Bergdorf-Atmosphäre, Restaurant-Szene, Kombinationsmöglichkeiten mit Wellness, Kultur oder Onsen.
- Anreise und Aufwand: Vom mitteleuropäischen Wohnzimmer bis zur ersten Liftstation. Ein Pisten-Paradies in Bhutan kostet zwei volle Reisetage und gehört in eine andere Kategorie als St. Anton.
Wir bewerten keine Anfänger-Pisten extra — das Ranking richtet sich an erfahrene Skifahrer, die ein Resort mit mindestens 80 km Piste und verlässlicher Schneeauflage suchen. Wer Skischule oder Familienurlaub plant, fährt mit den meisten der hier genannten Resorts ebenfalls gut, sollte aber zusätzlich auf Hangneigungs-Verteilung achten.
Sieben Resorts im direkten Vergleich
Die folgende Tabelle stellt die sieben Resorts gegenüber, die wir für einen interkontinentalen Skitrip empfehlen. Werte sind Richtwerte aus offiziellen Resort-Angaben — Tagespass-Preise schwanken je nach Saison und Vorverkauf um bis zu 30 Prozent.
| Resort | Höhe | Pisten | Schneesicher | Charakter | Anreise (ab DACH) | Tagespass |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zermatt-Cervinia (CH/IT) | 1.620 bis 3.899 m | ~360 km | sehr hoch (Gletscher) | autofrei, mondän, Matterhorn-Blick | Bahn ab 4 h, kein Flug | ~85 CHF |
| Val-d-Isère/Tignes (FR) | 1.550 bis 3.456 m | ~300 km | hoch (Gletscher Grande Motte) | Hochsavoyen, Freeride-Klassiker | Auto 9 h ab München, Flug Lyon | ~64 EUR |
| Cortina d'Ampezzo (IT) | 1.224 bis 3.244 m | ~120 km lokal, 1.200 km Dolomiti | mittel (südalpin, sonnig) | Belle-Époque-Bergstadt, italienisch | Auto 6 h ab München | ~70 EUR |
| Aspen Snowmass (USA) | 2.422 bis 3.813 m | ~220 km, vier Berge | hoch (Rocky Mountains) | luxuriös, Après mit Live-Musik | Flug 11 h via Denver | ~270 USD (Vortag billiger) |
| Whistler Blackcomb (CAN) | 652 bis 2.284 m | ~330 km, 200+ Abfahrten | hoch (Pazifik-Schnee, feucht) | Bergdorf, internationales Flair | Flug 10 h Vancouver + 2 h | ~210 CAD (Epic Pass billiger) |
| Niseko United (JP) | 255 bis 1.308 m | ~75 km, vier verbundene Gebiete | extrem (15 m Schneefall/Saison) | Onsen-Dörfer, Powder-Mekka | Flug 12 h Tokio + 2,5 h Sapporo | ~9.500 JPY |
| Hakuba Valley (JP) | 700 bis 1.831 m | ~200 km, zehn Gebiete | sehr hoch (Japan-Alpen) | Olympia-Erbe 1998, ruhiger als Niseko | Flug 12 h Tokio + 3 h Bus | ~6.500 JPY |
Pistenkilometer und Tagespass-Preise sind Richtwerte aus offiziellen Resort-Angaben Stand Saison 2024/25 — Preise schwanken um bis zu 30 Prozent zwischen Vorverkauf und Counter, Mehrtagespässe und Multi-Resort-Pakete (Epic, Ikon) sind oft deutlich günstiger.
Top-Spots weltweit
Zermatt — Schneesicherheit am Matterhorn
Höchstgelegene Skipiste Europas (Klein Matterhorn, 3.899 m), ganzjähriger Sommer-Skibetrieb am Theodulgletscher. Dorf autofrei, Anreise per Bahn aus Täsch. Verbindung nach Cervinia auf der italienischen Seite über den Theodulpass — eine der schönsten internationalen Talfahrten der Welt. Lifte 4-Sterne-Niveau, Doppelzimmer in der Woche ab 250 CHF, Tagespass rund 85 CHF.
Aspen Snowmass — Glamour in den Rockies
Vier Berge unter einem Skipass: Aspen Mountain (steil, fortgeschritten), Aspen Highlands (Highland Bowl als Pflicht-Run), Buttermilk (Anfänger und Park, X-Games-Gastgeber), Snowmass (Familie, lange Pisten). Stadt mit Galerien und Sterne-Restaurants, Direktflug nach Aspen-Pitkin von Denver. Ikon-Pass-Mitglied — wer mehrere US-Resorts plant, fliegt mit Pass billiger.
Whistler Blackcomb — Nordamerikas größtes Resort
Zwei verbundene Berge mit der Peak-2-Peak-Gondola (3,02 km Spannweite, Weltrekord), 200 markierte Abfahrten. Vom Pazifik fällt feuchter Schnee — ergiebig, aber schwerer als kontinentaler Powder. Whistler Village als komplettes Bergdorf mit Restaurants, Bars, Spa. Anreise Vancouver per Sea-to-Sky-Highway 2 Stunden. Epic-Pass-Mitglied.
Niseko United — Powder-Pflichtreise
Auf der Insel Hokkaido, vier verbundene Gebiete (Grand Hirafu, Hanazono, Niseko Village, Annupuri). Durchschnittlich 15 Meter Schneefall pro Saison — der Niseko-Powder gilt als trockenster Schnee der Welt. Onsen-Bad nach jedem Skitag, Sushi statt Après-Ski. Tagespass rund 9.500 JPY, Liftbetrieb auch nachts. Anreise Tokio plus Inlandsflug oder Shinkansen nach Sapporo.
Val-d-Isère/Tignes — Espace Killy
Ein Skipass für 300 km verbundene Pisten, 1.550 bis 3.456 m. Grande-Motte-Gletscher mit Sommer-Skibetrieb, La Face de Bellevarde als legendäre Olympia-Abfahrt von 1992 (steilster Abschnitt 65 Prozent). Val-d-Isère als gewachsenes Bergdorf, Tignes als Hochlage-Plattenbau — Geschmackssache. Schneesicher ab Anfang Dezember bis Anfang Mai.
Cortina d'Ampezzo — Belle Époque der Dolomiten
Olympia-Stadt 1956 und 2026 (gemeinsam mit Mailand), eingebettet in das UNESCO-Welterbe der Dolomiten. Lokal 120 km Pisten, über den Dolomiti-Superski-Pass 1.200 km in 12 Gebieten. Südalpin und sonnig — die Saison ist kürzer (Mitte Dezember bis Anfang April), aber das Bergpanorama (Tofane, Cinque Torri) gehört zu den schönsten der Welt.
Pisten und Lifte — was die Resort-Profile unterscheidet
Die sieben Resorts gleichen sich in ihrer Werbung — alle versprechen Weltklasse-Pisten und schneesicheren Pulver. Die echten Unterschiede liegen in der Hangneigungs-Verteilung, in der Liftarchitektur und im Schnee-Charakter.
Hangneigung und Schwierigkeitsgrad
Europäische Resorts klassifizieren in blau, rot, schwarz; nordamerikanische in green-circle, blue-square, black-diamond, double-black-diamond. Die Skalen sind nicht deckungsgleich — eine schwarze Piste in Italien entspricht häufig einem nordamerikanischen single-black, ein US-double-black gilt in Europa oft als off-piste. Wer aus den Alpen nach Aspen reist, sollte am ersten Tag bei den Blauen anfangen, sonst kommt das böse Erwachen am Highland Bowl.
Liftarchitektur
Nordamerika und Japan setzen überwiegend auf hoch-kapazitätsstarke Sechser-Sessellifte mit Bubble. Europa hat in den letzten zehn Jahren stark auf 8er- und 10er-Gondeln umgerüstet, die Wartezeiten verkürzen, aber bei Sturm vom Wind aussetzen. Whistlers Peak-2-Peak-Gondola und die 3S-Bahn am Klein Matterhorn sind die spektakulärsten Beispiele moderner Liftbau-Kunst.
Schnee-Charakter
Nicht jeder Schnee ist gleich. Der japanische Niseko-Powder hat einen Wassergehalt von 7 bis 9 Prozent — extrem leicht, fast staubig, perfekt für Tiefschnee. Pazifik-Schnee in Whistler liegt bei 15 bis 18 Prozent — schwerer, kompakter, gut für Pisten, anstrengend abseits. Kontinentaler Schnee in Aspen oder Vail liegt zwischen 10 und 12 Prozent. Alpiner Schnee schwankt stark zwischen Föhnlagen (eher schwer) und Hochgletscher (trocken).
Liftpässe und Multi-Resort-Tickets
Nordamerika hat in den letzten zehn Jahren das Saison-Pass-Modell perfektioniert. Der Epic Pass (Vail Resorts) deckt unter anderem Vail, Park City, Whistler-Blackcomb, Crested Butte sowie Skirama Dolomiti und Quatre Vallées in Europa ab — für rund 1.000 USD. Der Ikon Pass (Alterra) bietet Aspen, Steamboat, Mammoth und mehrere europäische Partner-Resorts. Wer drei Resorts in zwei Wochen plant, fährt mit Pass deutlich billiger als mit Tagestickets.
Vier weitere Welt-Highlights
Jenseits der sieben Vergleichs-Resorts gibt es Skigebiete, die weniger Pistenkilometer, aber besondere Charaktere bieten — für den zweiten oder dritten Trip:
Portillo, Chile (Anden, Südhalbkugel)
Höhe 2.880 bis 3.310 m, Saison Juni bis September. Das einzige Resort in den chilenischen Anden mit nennenswertem Hotel-Betrieb, das gelbe Hotel Portillo am Laguna del Inca ist eine Institution. Klassische Slingshot-Schlepplifte (statt Sessel), trocken-pulvriger Schnee, dramatische Lage 145 km nördlich von Santiago. Sommer-Trainingscamp für alpine Nationalteams.
Treble Cone, Neuseeland (Südalpen, Südhalbkugel)
Höhe 1.260 bis 2.100 m, Saison Juli bis September. Auf der Südinsel bei Wanaka, eines der wenigen Skigebiete weltweit mit echtem Rundum-Panorama auf einen See (Lake Wanaka). Steile Hangneigungen, aber kleine Gebietsgröße (rund 36 km Pisten). Anreise via Auckland oder Christchurch, dann Inlandsflug nach Queenstown plus 1 h Auto. Lohnt nur in Kombination mit Neuseeland-Roadtrip.
Mount Baker, USA (Cascades, Washington)
Höhe 1.070 bis 1.553 m, ungewöhnlich tief — aber feuchter Pazifik-Schnee bringt 14 bis 16 Meter pro Saison, weltrekordverdächtig. 1998/99 fielen 28,96 Meter — bis heute der globale Saison-Rekord. Kein Bergdorf, kein Lift-Komfort wie in Whistler, dafür 100 Kilometer südöstlich von Vancouver. Klassisches Backcountry- und Snowboard-Resort, weniger Pisten-Klassiker.
Cerro Catedral, Argentinien (Patagonien)
Höhe 1.030 bis 2.105 m, Saison Juni bis September. Größtes Skigebiet Südamerikas mit rund 120 km Pisten, dramatische Lage am Lago Nahuel Huapi bei Bariloche. Schnee ist patagonisch — sehr feucht, oft Wechsel mit Wind. Bariloche als gemütliches Bergdorf mit deutsch-italienischem Einwanderer-Erbe (Schokolade, Bier, Gulasch). Für Argentinien-Reisende ein Ski-Bonus, für reine Ski-Reisende eher Portillo.
Saisonkalender — wann wohin
Der Skikalender wandert mit der Erdachse. Nordhalbkugel und Südhalbkugel haben jeweils eigene Saisons, dazwischen liegen die Gletscher-Sommer-Skigebiete in den Alpen und in Whistler.
Frühwinter (November bis Mitte Dezember)
Hochgelegene Resorts öffnen zuerst — Val Thorens, Tignes, Zermatt, Saas-Fee. In Nordamerika startet Vail meist Mitte November, Aspen Anfang Dezember. Niseko und Hakuba beginnen Anfang Dezember. Die Resorts unter 2.000 m sind in dieser Zeit oft noch ohne ausreichende Schneeauflage — Risiko für Buchung ist hoch.
Hochwinter (Mitte Dezember bis Februar)
Volle Saison überall auf der Nordhalbkugel. Weihnachten und Neujahr sind die teuersten Wochen — bis zu 30 Prozent über Mittel-Saison-Tarif. Februar bringt die zuverlässigsten Schneebedingungen, vor allem in Japan: die JaPow-Wochen Mitte Januar bis Ende Februar sind die magnetischste Zeit für Powder-Reisen.
Spätwinter (März bis April)
Sonnige Tage, lange Pisten, Schneehöhe noch oft auf Saison-Maximum. In den Hochalpen (Val Thorens, Zermatt, Tignes) reicht der Betrieb bis Anfang Mai. In Nordamerika schließt Whistler typischerweise Mitte April, Aspen Mitte April, Vail Mitte bis Ende April. Cortina und die südalpinen Dolomiten haben oft schon Anfang April Schluss.
Südhalbkugel-Saison (Juni bis September)
Wer in Mitteleuropa Sommer hat und trotzdem skifahren will: Portillo (Chile, Juni bis September), Cerro Catedral (Argentinien, Juni bis September), Treble Cone und Cardrona (Neuseeland, Juli bis September). Die Saison ist kürzer und windanfälliger als in den Alpen, dafür ohne Überfüllung. Anreise dauert mindestens zwei Reisetage.
Sommer-Skiing in den Alpen
Drei Hochgletscher in den Alpen erlauben echten Sommer-Skibetrieb: Zermatt (Theodulgletscher, ganzjährig mit Pause November), Saas-Fee (Allalin, Juli/August), Hintertux (Tirol, ganzjährig). Pistenangebot reduziert (etwa 20 km), Hauptkundschaft sind Race-Trainings-Teams und Snowboard-Camps. Lohnt für einen Tag, nicht für eine Woche.
Equipment und Reise-Setup
Ein interkontinentaler Skitrip stellt andere Anforderungen an Ausrüstung und Logistik als ein Wochenend-Kurztrip in die Alpen.
Ski mitnehmen oder vor Ort leihen
Faustregel: bis 14 Tage und ohne Powder-Anspruch lohnt der Verleih vor Ort fast immer. Premium-Ski-Verleih (Salomon QST, Nordica Enforcer, Faction-Powder-Modelle) ist in Aspen, Whistler, Niseko und Zermatt selbstverständlich, Tagesmiete 50 bis 80 EUR. Wer eigene Skischuhe besitzt, sollte sie unbedingt mitnehmen — die Passform ist wichtiger als das Brett.
Backcountry-Setup für Heli-Trips
Für Heli-Skiing in Kanada (Bella Coola, Mike Wiegele, CMH) wird breitere Powder-Ski (110 mm Mittel-Breite oder mehr) empfohlen — die meisten Operations stellen Powder-Ski kostenlos bereit, einige verlangen 30 bis 50 CAD pro Tag Aufpreis. Lawinen-Ausrüstung (LVS, Schaufel, Sonde) wird gestellt, der Avalanche-Airbag-Rucksack meist auch.
Verpackung und Flug
Skitasche bei interkontinentalen Flügen kostet je nach Airline 100 bis 250 EUR pro Strecke. Lufthansa und Swiss erlauben Skis als Sportgepäck-Stück (statt zweitem Koffer) oft kostenfrei in Business und teils Premium Economy. Snowboard zählt als ein Stück. Helm und Skischuhe ins Handgepäck — ein Verlust am Bandförderer kann den ganzen Trip ruinieren.
Versicherung
Die Standard-Auslandskrankenversicherung deckt Skiunfälle ab, aber selten Heli-Bergung in Nordamerika oder Hubschrauber-Rückholung aus abgelegenen japanischen Gebieten. Eine Zusatz-Sportunfall-Versicherung mit Heli-Klausel kostet 30 bis 80 EUR für zwei Wochen — bei einem Bergungsflug aus dem Backcountry um Niseko schnell ein Faktor 100 wert.
Geschichte des alpinen Skilaufs
Die Sportart Skifahren ist jünger, als die Bergregion vermuten lässt. Bis zur Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert war Ski ein nordisches Fortbewegungsmittel, kein Sport.
Von Nordeuropa in die Alpen
Norwegische Auswanderer brachten Ski Mitte des 19. Jahrhunderts nach Mitteleuropa. Mathias Zdarsky in Lilienfeld (Niederösterreich) entwickelte 1896 den ersten alpinen Skikurs mit angepasster Kurzski-Technik. Hannes Schneider gründete 1922 die Skischule St. Anton — sein Arlberg-Stil mit Schwung-Technik wurde zur Grundlage des modernen alpinen Skilaufs.
Lifte und Massentourismus
Die ersten Sessellifte entstanden 1936 in Sun Valley (Idaho) — entworfen von Union-Pacific-Ingenieur James Curran nach dem Vorbild von Bananen-Förderbändern. In Europa folgte 1944 der erste Sessellift am Bodelach (Schweiz). Mit den Liften kam der Massentourismus, mit dem Massentourismus die Bergdorf-Architektur und die Verkehrsprobleme der heutigen Hochsaison.
Olympische Geschichte
Alpiner Skilauf ist seit 1936 (Garmisch-Partenkirchen) olympisch. Cortina war 1956 Gastgeber und ist gemeinsam mit Mailand 2026 wieder dabei. Aspen war Austragungsort der FIS-Weltmeisterschaft 1950 — der ersten WM in Nordamerika. Nagano 1998 und PyeongChang 2018 brachten den Sport nach Asien, was in Japan und Korea einen Bauschub für neue Resorts auslöste.
Powder, Freeride, Backcountry
In den 1990er-Jahren wandelte sich das Selbstverständnis vieler Skifahrer vom Pisten- zum Tiefschnee-Sportler. Marken wie Völkl, Salomon, Black Diamond entwickelten breitere Ski mit Rocker-Technologie. Die Freeride World Tour (gegründet 2008) machte den Off-Piste-Sport zur Profi-Disziplin. Heute ist in vielen Resorts die Off-Piste-Fläche größer als die markierte Piste — bei entsprechender Lawinenkunde.
Praktische Tipps
- € Mehrresort-Pass kalkulieren: Der Epic Pass kostet rund 1.000 USD, deckt aber 80+ Resorts. Wer sieben Skitage in zwei US-Resorts plant, fährt mit Pass meist 30 Prozent günstiger als mit Tagestickets — Vorverkauf vor Anfang Dezember nutzen.
- ⌘ Schnee-Reports ernst nehmen: Resort-eigene Snow-Reports tendieren zur Optimismus-Verzerrung. Unabhängige Quellen wie OnTheSnow oder snow-forecast.com geben den ehrlicheren Mittelwert wieder, vor allem für Powder-Tage.
- + Lawinenkurs vor Backcountry: In Niseko, Whistler und in den französischen Hochlagen ist Off-Piste überall zugänglich, aber lebensgefährlich ohne Pieps/Schaufel/Sonde-Wissen. Ein zweitägiger Kurs (LVS-Stufe 1) kostet 200 bis 400 EUR und gehört vor dem ersten Off-Piste-Trip absolviert.
- i Wochenmitte fliegen: Skiurlaub mit Flugbeginn am Dienstag oder Mittwoch ist meist 20 bis 35 Prozent günstiger als Samstag-Anreise. Die Resorts sind dann auch leerer, weil die Wochen-Karten der Pauschal-Touristen meist von Sonntag bis Sonntag laufen.
- € Ski mitnehmen rechnet sich nicht immer: Sportgepäck kostet bei Lufthansa interkontinental rund 100 EUR pro Strecke, bei Air Canada bis 215 CAD. Premium-Verleih in Aspen, Niseko, Zermatt liegt bei 50 bis 80 EUR pro Tag — bei einer Woche fährst du mit Eigen-Material meist günstiger.
- ☂ Wettertaugliche Kleidung kontextabhängig: Niseko und Whistler haben feuchten Schnee — Goretex-Pro-Kategorie sinnvoll. Aspen und Zermatt sind trockener und kalt — dickere Isolation wichtiger als Nässeschutz. Eine Universal-Jacke für beide Klimazonen gibt es nicht.
- i Höhenkrankheit ernst nehmen: Aspen liegt bei 2.422 m, Loveland-Pass-Anfahrt über 3.600 m. Wer aus Meereshöhe direkt anreist, kann am ersten Tag Kopfschmerz und Schlafstörung bekommen — am ersten Tag flach beginnen, viel trinken, kein Alkohol.
- ⚓ Onsen-Etikette in Japan: In Niseko und Hakuba sind Onsen Pflichtprogramm nach dem Skitag. Tattoo-Träger sollten vorab klären — viele traditionelle Onsen verweigern den Eintritt. Westliche Resorts und Onsen-Hotels in Niseko sind meist tattoo-freundlich.
Insider-Tipps
Drei Aspekte, die in den meisten Resort-Vergleichen fehlen:
Heli-Skiing in British Columbia
Wer einmal eine Woche Heli-Skiing buchen will, sollte sich Mike Wiegele Heli-Skiing in Blue River oder CMH Bobbie Burns ansehen. Eine Woche kostet 9.000 bis 14.000 CAD pro Person, dafür 25 bis 35 Abfahrten am Tag in unverspurtem Pulver. Die Operations garantieren keine Schneehöhen — schlechtes Wetter bedeutet Cat-Skiing als Ersatz, was qualitativ vergleichbar ist. Voraussetzung: sichere Pisten-Skifahrer, kein Anfänger-Geduld erforderlich.
Backcountry-Tagestouren in den Alpen
Wer Heli-Skiing in Kanada nicht buchen will: in den Alpen gibt es Tageskurse mit Bergführer für 200 bis 400 EUR (1 bis 2 Personen), die echte Off-Piste-Routen abseits der Resorts erschließen. Klassiker sind die Vallée Blanche von Chamonix (22 km Gletscher-Abfahrt vom Aiguille du Midi), die Spaghetti-Tour über das Monte-Rosa-Gebiet, oder die Haute Route von Chamonix nach Zermatt. Bergführer im Voraus buchen, Saison ist kurz (Februar bis April).
Onsen-Routine in Japan
In Niseko und Hakuba gehören Onsen zum Skitag wie der Après-Ski in Österreich. Klassische Reihenfolge: vor dem Bad mit Seife waschen (Stühle und Brausen am Eingang), dann ins heiße Wasser (38 bis 42 Grad), nach 5 bis 10 Minuten kurze Pause, wieder rein. Tattoo-Träger sollten kleine Tattoos abkleben — in westlich orientierten Hotels in Niseko werden Tattoos meist akzeptiert, in ländlichen Onsen oft nicht.
Anschluss-Resorts und thematische Erweiterung
Wer einen der sieben Vergleichs-Trips abgehakt hat, findet hier passende Folgereisen — gegliedert nach Reise-Typus.
Vom Alpen-Klassiker zum Powder-Trip
Wer Zermatt, Val-d-Isère oder Cortina kennt und den nächsten Schritt sucht, sollte Niseko und Hakuba in den Skikalender aufnehmen. Die japanische Powder-Saison Mitte Januar bis Ende Februar ist die beste Zeit für den Erstbesuch — viel Schnee, gute Verbindung Tokio-Sapporo, milde Temperaturen über Tag (minus 5 bis minus 10 Grad).
Vom Pistenfahrer zum Off-Piste-Skifahrer
Lawinenkurs, Hochtouren-Set, Bergführer für den ersten Tag. Klassische Einsteiger-Routen im Alpenraum: die Vallée Blanche (mit Führer), das Monte-Rosa-Massiv ab Zermatt, Lyngen Alps in Norwegen mit Skitouring-Charakter. Die Freeride World Tour (Verbier, Andorra, Hakuba) zeigt jedes Jahr im Februar das Profi-Niveau live.
Sommer-Skifahrer auf der Südhalbkugel
Wer im Mitteleuropa-Sommer Skitage will: Portillo (Chile), Cerro Catedral (Argentinien), Treble Cone (Neuseeland). Die Anreise ist lang — nur sinnvoll als Teil einer mehrwöchigen Südhalbkugel-Reise. Australien (Mt. Buller, Perisher) hat Ski-Betrieb von Juni bis Oktober, ist aber pisten-arm und touristisch überbewertet.
